新年的第一天，原专线<六公园↔径山>调整为经由良渚、瓶窑运行并改称专线<六公园↔良渚、径山>，图定使用两辆U11E执行，这也是瓶仓片24辆新车<- [http://t.cn/A6uXhLKD] 微博正文 >首次亮相，大家猜对了吗[坏笑]
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早前已经上线但未投入线路运营<- [http://t.cn/A6uo7zcL] 微博正文 >的9-/15-两场U11E明日开始上线常规路线作为正班运营：其中9-投入专线<余杭汽车站↔富阳>，15-则上线江东板块3151M/3152M/3159/3167/3172等线路提供服务～
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随着新车上线，12-借调15-的十五辆混动上周起开始陆续送回，不过返还车辆并未立刻回归原配各线，而是将在新一周起作为几条涉杭线硬件升级的替补车辆使用——是的，几条涉杭线在按照公示日期进行收费方式调整后均将由上下车刷卡计费改为前门双卡机统一收费<Pic.8>这也是各线时隔五日方才分步进行调整的原因[并不简单]
同时为方便浙一之江院区出行，上述部分线路在调整时增设“绍兴沙”双向停靠站并在该站设有来回分段收费～
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早安[太阳]今日起南湖东站配套中泰方向繁忙时段接驳线7408M正式开通，配车为4辆24款C8E。在先后确立板式及色阶后，新路牌的三阶测试也将准备上马——是的，就是从一阶段实施<- [http://t.cn/A6uOv0GR] 微博正文 >以来便反复提及的对英文部分显示的探索～
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进入雪季，全程130km+的专线<火车东站西↔大明山景区>恢复日常开行，也基于本轮班型优化，16-也开始了常态化驻杭模式——在平日/假日前夜及假日分别安排2/3/4辆巴士于副站过夜补能以最大程度减低空驶里程[老师好]
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除了U11E批量上线ing，平地板多座位款的银隆也开始于10路线提供固定服务；横巧合的是部分车辆的驻车场站恰巧是紫金港中心站，也算是一种“久别重逢”吧[馋嘴]
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由于老旧燃气巴士下线，继B10常态化运营后原462M线10米级海格蔚蓝亦加入432线支援，受此影响462M线以部分C8E补足运能空缺～
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由于青山LNG气站停用在即，从年前开始16-相关板块各线LNG动力配车开始与於潜板块进行对调，其中多数为8米级电动巴士与宇通H8对调，至于381线于今年初开始逐步置换，至本周六起已全线使用C8E执行[污]不过相对于以下调整，上述置换大概只能算开胃菜——新一周起，原871/874线的16年制金旅MAN脸柴油巴士将全部调至青山板块的835/846/863等线服务，没想到暮年的Ta们还能如此发挥余热[笑cry]
P.s.由于老旧巴士有相当数量仍在整治，相关线路年前都将保留2-3辆海格混动备用～
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于24年尾上线的12-是年惟一一批新车终于出现在常规线路——今日起专线<富阳↔新登客运站>上线两辆上述车型服务～同时1-方面部份用于定制业务的同款车型也于空闲时段加入线路运营，诸如86/180/1303M等多线都出现了Ta们的身影，随着寒假来临，相信会有愈来愈多有趣的套跑发生[馋嘴]
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24年夏季因故下线的8-6390号12米级多座位吉利巴士日前经已完成修复，即将重新上线投入服务[坏笑]
修复完成的这辆巴士相对其他同款车型而言还有几处微小的区别，大家能发现么[坏笑][坏笑][坏笑]
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9-部份停用并已下线数月的12米级LNG动力巴士近期悄然启用，Ta们被投放至343/353等仓前板块连杭线作为固定配车补充运能[并不简单]
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随着年前最后一场展演结束，编号为8-6469的K9F+展示巴士亦已下线封存，至此包括非在营用途的所有该款车型均已报停👋🏻
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随着12-新车逐步投运，目前为止最后一批城郊LNG海格巴士亦开始下线封停，部分车辆已拆除电子设备沦为“拆件工具”——相较前两批满勤运用的同款车，Ta们的命运似乎并不如意😔
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今天，杭城仅剩两辆仍然能够实际运营但出勤率极低的宇通无轨电车6-5881/5894双双上线——这也是Ta们于农历蛇年的首次运营：其中5894车虽计划执行K155线，但实际仅于下午约四时执行一圈151线后便草草收场、而5881车则在本条微博发出的时间刚刚结束本日于K155线的第四圈服务。值得一提的是按计划两辆电车明天仍将出车，想要体验/拍摄的小伙伴们可以保持关注两车动态抓紧行动哦🚎
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本周，中河北路体育场路路口南向北车道交通组织再次调整，五年前被调整为左转车道的辅道改回右转车道，那么大家关心因此需要“wifi”的无轨电车线151能否重新升杆通过此路口呢❓很遗憾暂时还是不行——由于此次恢复的左转车道位于第三车道，与架空线所对应的靠路中侧车道仍超过最大距离偏线限制，目前往拱北总站方向的电车仍需最迟在梅登高桥分站前降杆通行🚎
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