(由于时间仓促,加之作者水平有限,文中纰漏挂漏,在所难免,望各位批评指正) 1999年9月29日,杭州开通了首条全空调无轨电车专线K555路,起终点为城站火车站(金衙庄)至和睦新村。全线配置杭州长江客车有限公司生产的CJWG110K型无轨电车,共32台,配置大冷王独立式空调系统。开通初始线路走向为环城东路、解放路、浣纱路、庆春路、环城西路和莫干山路。这是国内第一条全空调无人售票电车线路,也是目前为止,全世界最大编码的电车线路。杭州人喜欢称之为”三五牌”电车。 由于当时空调公交车属于新鲜产物,K555路又是专线电车,不能使用月票与金通卡,加上城站火车站尚在改造,因此K555路电车开通初期,客流不是十分理想。 1999年12月25日,为配合城站火车站于28日的全面启用,K555路延伸到了汽车北站,并调整走向为环城东路、解放路、延安路、体育场路、环城西路、莫干山路和育苗路。城站火车站的起点也迁移到了城站改造前的公交北区电车总站(与151路、156路并站)。运营时间也得到了延长。调整后的K555路连接了城站火车站与汽车北站两大交通枢纽,又途径武林广场等繁华区域,客流增长迅速。 2001年3月13日,K555路被评为“杭州市巾帼文明示范线”,至此,K555路的漂亮新电车、巾帼女司机成为了杭州一道美丽的风景线。 2002年8月29日,为配合新城隧道的开工建设,解放路(环城东路至建国中路段)封闭施工,K555路调整为汽车北站至开元路运行,循原线至解放路浣纱路口后,右转进入浣纱路至开元路终点站,利用原155路开元路线网调头折返。由于K555路缩短运营线路,151路又全线更换了新型的通道电车,K555路一下子失去了很多客流。为此,电车公司稍后又继续优化调整方案,将K555路恢复到了城站火车站。不过由于解放路东段的封闭,因此K555路改经建国中路、建国南路、郭东园路至城站火车站(南区电车总站),与当时先期调整的151路电车并站。 2004年5月9日,市政府实施解放路改造整治工程,除浣纱路至延安路段的解放路尚可以行驶电车以外,其余线网都被拆除...
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