(由于时间仓促,加之作者水平有限,文中纰漏挂漏,在所难免,望各位批评指正) 1999年9月29日,杭州开通了首条全空调无轨电车专线K555路,起终点为城站火车站(金衙庄)至和睦新村。全线配置杭州长江客车有限公司生产的CJWG110K型无轨电车,共32台,配置大冷王独立式空调系统。开通初始线路走向为环城东路、解放路、浣纱路、庆春路、环城西路和莫干山路。这是国内第一条全空调无人售票电车线路,也是目前为止,全世界最大编码的电车线路。杭州人喜欢称之为”三五牌”电车。 由于当时空调公交车属于新鲜产物,K555路又是专线电车,不能使用月票与金通卡,加上城站火车站尚在改造,因此K555路电车开通初期,客流不是十分理想。 1999年12月25日,为配合城站火车站于28日的全面启用,K555路延伸到了汽车北站,并调整走向为环城东路、解放路、延安路、体育场路、环城西路、莫干山路和育苗路。城站火车站的起点也迁移到了城站改造前的公交北区电车总站(与151路、156路并站)。运营时间也得到了延长。调整后的K555路连接了城站火车站与汽车北站两大交通枢纽,又途径武林广场等繁华区域,客流增长迅速。 2001年3月13日,K555路被评为“杭州市巾帼文明示范线”,至此,K555路的漂亮新电车、巾帼女司机成为了杭州一道美丽的风景线。 2002年8月29日,为配合新城隧道的开工建设,解放路(环城东路至建国中路段)封闭施工,K555路调整为汽车北站至开元路运行,循原线至解放路浣纱路口后,右转进入浣纱路至开元路终点站,利用原155路开元路线网调头折返。由于K555路缩短运营线路,151路又全线更换了新型的通道电车,K555路一下子失去了很多客流。为此,电车公司稍后又继续优化调整方案,将K555路恢复到了城站火车站。不过由于解放路东段的封闭,因此K555路改经建国中路、建国南路、郭东园路至城站火车站(南区电车总站),与当时先期调整的151路电车并站。 2004年5月9日,市政府实施解放路改造整治工程,除浣纱路至延安路段的解放路尚可以行驶电车以外,其余线网都被拆除...
致敬杭州网论坛 - 巴士之家 (2004-02-09 ~ 2025-05-02) 的每一位发帖者
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
评论
发表评论