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（以下内容为巴士之家首发，转载请注明出处） 在天气晴朗的双休日和节假日，当您带着您的家人从景区返回时，您是否会感觉到公交车的拥挤？您是否会感觉到出行的不便？想轻轻松松乘坐公交车归家吗，换个角度坐公交车，也许会让您感觉舒畅很多。 （一）郊县篇 1、由杭州市区回萧山区： 正常思维下的出行方式：在延安路中心站坐315、515、520路回萧山，花费2－4元/人次，但因由此带来的代价是在延安路排上30-60分钟的队伍（有时甚至更长） 另类出行： a.在胜利剧院站乘坐290路至雄镇楼，换乘581路回萧山，花费4.5-5元/人次。缺点：581路班次偏少，且不到萧山区中心，部分乘客需增加一次换乘。优点：虽说换乘次数增加，但换车的时间基本可以抵过在延安路排队等候的时间，而且路上几乎不堵塞，又空又快又舒适，何乐而不为？ 推荐指数：**** b.延安路中心站每天下午三点半，有一趟520路区间（延安路－中国花木城）准时发车（记住，只有3点半这么一趟），知道这趟车的乘客极少，该线走钱江三桥，票价2－4元。因此，算好时间等候这趟区间公交车是回萧山的最佳选择。 小贴士：由于延安路中心站节日人流众多，若选择乘坐该线路，最好向现场的公交管理人员询问清楚。    推荐指数：**** 2、由杭州市区回富阳： 正常思维下的出行方式：在延安路中心站坐514、K514路出行，花费3－5元/人次，但由此带来的代价是在延安路排上30-60分钟的队伍（有时甚至更长）    另类出行：算好时间，通过换乘，在下午四点前赶到黄龙体育中心边的杭州旅游集散中心乘坐观光6线（黄龙体育中心—富阳农民城，黄龙发车时间16：00），票价10元/人次。缺点：观光6线下午回富阳仅一班，错过16：00这班后将别无选择，同时票价较贵。优点：观光6线客流极少，专程乘坐很有可能成为您的“私人包车”。 小贴士：a.前往黄龙体育中心的主要公交线路有16、21、101、23、82、307、28路等；b.在旅游集散中心乘坐观光6线，务必向工作人员询问清楚上车地点和车辆。 推荐指数：*** （二）西湖南线篇 1、虎跑路（动物园、虎跑）回杭州市区。 正常情况下，市民和游客一般喜欢乘坐4、504、315、Y5、Y7、527路回城，因此这些线路通常会显得拥挤不堪，建议回城时选择相对较空闲的822路（开往邮电路、龙翔桥，票价...

摄影作者：雷峰夕照、jason 拍摄时间：2006年9月24日 艺术指导：cnzjhzxhcsc 后期制作：雷峰夕照 监制：jason 上海14路电车简介： 这是上海第一条无轨电车线路。民国3年（1914年）11月15日英商上海电车公司第一条无轨电车线路--14路通车，自郑家木桥（今福建中路延安东路口）至老闸桥（今福建中路北京东路口），线长1.1公里。 目前的走向为中山北二路与东新桥之间。 中山北二路（打浦路）运营时间：4:45-23:45 东新桥（广东路）运营时间：4:30-23:45 途径站点：中山北二路、延吉西路、本溪路(下行新华医院)、鞍山路、打虎山路、大连路、和平公园、邮电新村、招呼站、临平北路、溧阳路、吴淞路、武进路(下行四川北路)、海宁路、河南北路(上行单向)、浙江北路(下行山东北路)、北京东路(下行老闸桥)、南京东路、东新桥 运营公司：上海巴士电车有限公司 目前14路主力车型为杭产先飞牌HZWG100K型10米级无轨电车，申沃电车几乎不太看得到，另外还有几台申沃柴油车，因此14路也是目前上海电车配比最高的电车线路之一，其它诸如15路、17路等线路，已经不太能够发现电车的身影。 14路的走向应该还算不错，只是途径的道路有些相当狭窄，比如打虎山路、辽源西路、新港路等，真难以想象以前这些小马路是如何走铰接式电车的。 中山北二路的总站位于打浦路、中山北二路口。 上海电车总站大多都是这样路边站的形式，而14路的这个总站规模还算可以了。 停在路边的016号车，这是上海引进的第二批先飞电车，后视镜是黑色的。 上路不久居然就披上了广告。 红色的后脸很好看。 有点想去买椰岛鹿龟酒的冲动了，嘿嘿 再到马路对面去拍个左脸。。。 抢在扫地大妈的前面，再来一张。。。 俊俏的前脸，真想去亲一口 原色车涂装。个乱啊，一会在马路这边，一会又冲到马路对面。总站的工作人员肯定把我们当“乡巴佬”看了。。。 在这条路拍车有一点比较好，就是马路很空，随你怎么拍，都不会有其它车子挡住画面。 喝，这回站到马路中央了咯，交警大爷看到一定在翻白眼。。。 用娇艳欲滴形容这辆车一点也不为过。。。 这是第三批先飞，白耳朵的。 数数看，前面一共有几台先飞？ 蓝天下的先飞后脸。。。 再数数，数清楚了没有，有几台在？ 后部特写 驾驶员操作台 车内布置，这样的座位很实用，又不过分奢华，相当好。 这个起点站平峰的客...