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【152路电车倾情系列】迟到的祭奠——忆152路一周年

这篇文章原本是写在自己的博客上的，想着想着就贴了上来，见笑了。
只是为了感谢那些为了电车的挽留出过力的人，我很尊敬他们。

想寻个机会将当时的感想记下来。当我在钱报头版看到这副照片的辰光，我的心里所翻腾的不止是感动。看着那帮有理想的青年，我感到我似乎应该写些什么，事实上我能做的也仅此而已。

对公交一直怀有很深的感情。直到有一天，在偶然的机会遇见了杭网巴版，发觉了那么多有着同样爱好的网友。默默的注视了将近一年后，我决定在那里留下些什么。前段时间整个杭州都在讨论电车是不是应该退出历史舞台的话题。一时间我才发现原来有那么多人都不舍得电车的离去。正如同一年前152路电车离去的那一刹那很多人在古荡一起记录下末班车的情景一样。同样是在一年以后，又是一帮年轻人在雄镇楼的大转盘那个曾经停靠过两条鞭子的152路的地方怀念。他们用152根蜡烛的特有方式记录下自己对于电车的独特感情。

我只是被他们的精神感动了。他们可以那么执着的坚持自己的信念。虽然有的时候他们的呼喊显得很是落魄和没有声响。但是他们还是一次次的在巴版上写着那篇关于电车的文字。我是一直都很用心的读着。想着他们在写下那些话的时候是怎样的一种心态和神情。那一个个代号的背后是一个个富有热情和感动的年轻人。比起他们的执着，有的时候我们的放弃便显得过分苍白了。学经济的人总是试图用最少的精力去获得最大的回报。因此在遇见某些看似没有结果的事情时，我们总是试图用放弃来解决问题。不曾料到会这般执着的去追求那微弱的希望。

在这场保卫电车的战役中，有很多值得尊敬的人。

Jason。巴版领袖人物。貌似是一个年纪很小的学生。这越加增添了我对他的敬佩。主要是记得某些网友曾经说过的撒，不好意思，将斑竹的年纪一下子少了一半。我错了～～😊

王磊。ID：luck1111。很富有正义感的记者。在这个上级精神决定一切的时代，没有人云亦云，仍然保有自己的主见，用自己的文字写出真实的想法。真正的新闻工作者就应该具有这样子的素质。纵然很多文字不能够见报，但是只要有心，就一定能够写出真正体现内心的东西。

还有其他巴版的人。pop1433。K151。双截辫151。等等等等。很多很多的人我只是记住了他们的言语，却将他们的ID给失掉了。不过似乎这不是最重要的问题。重要的是我钦佩他们作为年轻人所具备的勇气。敢于为自己的梦想不惜代价的高声疾呼。虽然在现今的时代呐喊变得是那样的苍白。但是人若连呐喊的气力也丧失了，或许就真的成为了社会的奴仆了。

在我们为各自的明天拼搏的时候，不要忘记我们还应该为自己单纯的梦做些什么。现如今的我很后悔没有参与到他们的行列中，为那些我们曾经极度挽留过的梦想失掉时做最后一别。幸好我们的城市还有那可爱的两根鞭子的电车穿行。我依旧可以坐着290穿过几乎整个城市去往那个经常去往的处所。摇摇晃晃中，看看沿途的风景。一路尽是，城市的繁华。

仅此，为152路一周年作个迟到的祭奠。

https://bbs.hangzhou.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=3170477 by rr子游

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【电车资料库】K555路电车大事记（5月17日版）

（由于时间仓促，加之作者水平有限，文中纰漏挂漏，在所难免，望各位批评指正）       1999年9月29日，杭州开通了首条全空调无轨电车专线K555路，起终点为城站火车站（金衙庄）至和睦新村。全线配置杭州长江客车有限公司生产的CJWG110K型无轨电车，共32台，配置大冷王独立式空调系统。开通初始线路走向为环城东路、解放路、浣纱路、庆春路、环城西路和莫干山路。这是国内第一条全空调无人售票电车线路，也是目前为止，全世界最大编码的电车线路。杭州人喜欢称之为”三五牌”电车。       由于当时空调公交车属于新鲜产物，K555路又是专线电车，不能使用月票与金通卡，加上城站火车站尚在改造，因此K555路电车开通初期，客流不是十分理想。       1999年12月25日，为配合城站火车站于28日的全面启用，K555路延伸到了汽车北站，并调整走向为环城东路、解放路、延安路、体育场路、环城西路、莫干山路和育苗路。城站火车站的起点也迁移到了城站改造前的公交北区电车总站（与151路、156路并站）。运营时间也得到了延长。调整后的K555路连接了城站火车站与汽车北站两大交通枢纽，又途径武林广场等繁华区域，客流增长迅速。       2001年3月13日，K555路被评为“杭州市巾帼文明示范线”，至此，K555路的漂亮新电车、巾帼女司机成为了杭州一道美丽的风景线。       2002年8月29日，为配合新城隧道的开工建设，解放路（环城东路至建国中路段）封闭施工，K555路调整为汽车北站至开元路运行，循原线至解放路浣纱路口后，右转进入浣纱路至开元路终点站，利用原155路开元路线网调头折返。由于K555路缩短运营线路，151路又全线更换了新型的通道电车，K555路一下子失去了很多客流。为此，电车公司稍后又继续优化调整方案，将K555路恢复到了城站火车站。不过由于解放路东段的封闭，因此K555路改经建国中路、建国南路、郭东园路至城站火车站（南区电车总站），与当时先期调整的151路电车并站。       2004年5月9日，市政府实施解放路改造整治工程，除浣纱路至延安路段的解放路尚可以行驶电车以外，其余线网都被拆除...
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1977 年末，开通武林门到火车站的 53 路无轨电车。架设环城北路和环城东路的电车线网。沿途设置省展览馆、新华印刷厂、艮山门、艮山电厂、体育场路口、杭州机床厂、青春门、解放路口停靠站。 1979 年，53 路电车增开夜车。 1987年，因 52 路调整至城站，53 路延伸至雄镇楼，增设姚园寺巷、望江门、抚宁巷、雄镇楼站。 1989 年 9 月 28 日，开通开元路口到和睦新村的 155 路电车，沿途设置人民大会堂（上行）、湖滨（上行）、井亭桥（下行）、胜利剧院、孩儿巷、延安新村、武林门、沈塘桥、石灰桥、打索桥、余杭塘上、董家新村、北大桥停靠站。 1991年，HZGD70C 型电车首先在 155 路上投入营运。 1994年，HZWG110 型电车首先在 155 路上投入营运。 1996 年 9 月 16 日，因湖墅南路，湖墅北路拓宽工程需要，54 路改为电车运营，改编码为 154 路。沿途设置轮船码头、中山北路口、艮山门、艮山电厂、体育场路口、红会医院、庆春门、金衙庄、葵巷、浙二医院、官巷口、湖滨、胜利剧院、孩儿巷、延安新村停靠站。票价 0.5 元/人次。 1997 年 6 月火车站改造暂时东迁，153 缩短至金衙庄始发，撤消雄镇楼、抚宁巷、望江门、姚园寺巷、火车站停靠站，至此，城站广场上空壮观的电车线网也因此不复存在。  1998 年 3 月 10 日，因凤起路高架施工，154 路全线停驶，153 路改用汽车行驶，不久后也全线停驶（具体时间不明，1998 年至 1999 年间）。 1999 年 155 路由和睦新村延伸至汽车北站，增设方家塘、汽车北站停靠站。 1999 年 4 月 23 日开通翠苑新村至武林门的 156 路电车，沿途设置翠苑五区、公交一公司、东方通信大厦、九莲新村、上宁桥、文三路口、市府大楼停靠站投入 HZWG110 型电车运营，票价 1 元/人次。 1999 年 12 月 25 日，城站改造即将完成，156 先期延伸城站火车站，与 151，K555 在北面环城东路始发。双向增设杭州大厦、中山北路口、艮山门、公交总公司、体育场路口、市红会医院、庆春门，金衙庄双向停靠站。 2000 年秋，鼓楼公交站投入使用，155 路调整为汽车北站至鼓楼。撤消井亭桥（下行）、人民大会堂（上行）、湖滨（上行）、开元路口停靠站。增设平海路、官巷口、丰乐桥、涌金立...
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在KISS,155路电车和SK562GP即将离开我们之际,仅以此帖表示对它们的爱恋 本帖包含已经告别我们的D70C,HZWG110和即将告别我们的SK562GP等运营前的英姿,所有图片均拍摄在2004年和2005年(附赠的除外) 以下图片由Ｋ１５１拍摄,POP1433临时工再次整理发布,欢迎转贴        NO:  020060711 以下图片为SK562GP,由≡JIE=拍摄 谢谢作者,如有不妥,请以短消息联系我. NOT FOR SELL 我的电车 THE END GOOD LUCK!祝福杭州电车一路走好 副标题没想好...大家帮帮忙咯,谢谢😝 https://bbs.hangzhou.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=3173556 by pop1433
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