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【青年时报】昨天相关部门再议电车去留 若离去，将是在下月（2006-6-29）

在资源日益短缺、油价不断上涨的今天，利用可再生能源的无轨电车逐渐显现出其自身的价值。

但是，杭州可能取消仅剩的4条电车线路，余下的180多辆电车将淡出我们的视野。

相对地，有声音则希望电车不取消。在地铁与轻轨建设尚在进行中的这段时期内，电车应成为建设节约型城市、城市绿色交通的首选。

昨天，杭州市城建资产经营公司和相关部门一起开了研讨会，中心议题还是围绕电车的去与留展开。

尽管没有最终定夺，但有关领导提出：做两手准备，做最坏的打算，新的柴油公交车甚至可以准备起来了。如果取消电车，预计7月份在湖墅南路开始改造时，电缆线的撤消也将同步开始。   

市民不希望取消电车
污染小，适合城市使用

昨天，时报对“电车面临取消，杭州公交‘绿色’突围之路”做了详尽的报道。调查表明，在眼下电动公交车技术还不成熟、使用成本过高的情况下，该新型公共交通将暂不推广；改装了发动机后，油品质量不能跟着提升，因此减少污染达不到实际效果。

那以什么作为绿色公交的突破口呢？结果很明显：眼下，只能发展零排放、零污染的电车。

时报的报道引起了很多市民的关注。项先生说，在时报上看到杭州将取消电车的消息时感觉很难接受。他认为电车不应该取消，因为此交通工具污染较小，适合城市使用，已有很多城市重新开通电车营运，“建议有关部门进行科学调研，应听取多方意见再作决定。”

电车瑕疵无法掩盖其优点

很多市民在巴士论坛上留言。除了怀念电车的历史，抒发对电车难以割舍的情结外，他们还阐述了自己的观点。

一位名叫jason的网友较全面地做了分析。他认为，任何事物都有缺点，电车当然也不例外。首先电车的机动性能比较差，因为它必须依靠架空线网来运行，一旦线网发生故障，或者线网所在路段有障碍物，电车将无法动弹；电车的绝对速度相对低于柴油为动力的公共汽车；另外，架空线网有“视觉污染”之嫌。

然而，纵然电车有这些缺陷，但是它却无法掩盖其本身的低噪声、起动快、运量大、不耗油、零排放等优点。电车运营所带来的零污染的环保功效更是在“环境主导一切”的二十一世纪值得推崇，漂亮美观的线网并不会造成“视觉污染”。

相反，柴油动力的公共汽车喷薄而出的黑烟却是实实在在的“大气污染”和“视觉污染”。

建议向外围区域拓展新线

同时，网民们希望市政府能够重新考量杭州电车发展的议题，在保留市中心目前尚存电车线网的同时，积极向外围区域拓展新线，加紧电车车辆的更新换代工作，并加大电车技改力度，让无轨电车更好地在杭州城内驰骋。

来源：青年时报　作者：时报记者 陈小亚

https://bbs.hangzhou.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=3120474

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