编撰者:双截辫151 资料来源:个人公交剪报及论坛信息 校对监制：Ｕ２,cnzjhzxhcsc 特别感谢：cnzjhzxhcsc ，小汤姆（制图） 本文为资料帖，欢迎就电车历史及文化进行探讨，拒绝谩骂～ 原帖链接: https://bbs.hangzhou.com.cn/thread-2709551-1-2.html 8# 〓DENSO〓 回复 我纠正一个错误:290府新花园南--开元路的区间车一直开行的,并不是"曾经"一般周末时候都有几辆车在9:00-17:00(大致)开区间车. 290还曾开行过府新花园南--武林门(现武林小广场)的区间,不过很少很少.几乎没有.最近一直没看见有. 我再提出一点:290沟通各城区的功能固然显著,但这并不是290客流的主要来源.290之所以生意兴旺是因为她经过的路段各段分段客流比较大,且属于双向同时高峰的性质. 主要客流区是: (1)府新花园南--文三路口(这是文三路文三西路一线电车的中坚客流力量,虽然除了290,还有159,K534行驶这一区段,但是高峰时仍旧运力不足) (2)府新花园南--延安新村(这段客流在周末特别明显,可以说是周末290拥挤的主要区段) (3)延安新村--胜利剧院(传统高客流密度区) (4)胜利剧院起至雄镇楼终点则显然后劲不足,没有前面这几个区段客流大,究其原因是和151重复太多,且这段客流本来就不是特别大. 所以综上所述,其实290从头坐到底的客流并不大,甚至是从起点坐到胜利剧院的都不是很多.而正是文三路,延安路一带分段的强大客流成就了290的辉煌.而我们如今,只能希望电车能随着这种辉煌延续.290真的是一条黄金线. PS..290真的需要再加通道,现在经常脱班,挤又这么挤,弄得站员急死只好拖K159的车来跑K290...经常看见K290跑来跑去...... 11# 楼主 双截辫151 回复 其实说白了290和其他电车线路一样之所以有那么好的客流是因为客流呈分散段状,你说的很对,大致可以以武林门为界,武林门以西是城西到市中心的客流,以南是到胜利剧院还有城站还有当年152的一点客流,电车好就好在这里,人是经常一拨一拨在换的,不象有些线路,比如317,过江之前基本只上不下,看看这么多人,其实到底了还是这拨人~ 我还经常看见290雄镇楼...
致敬杭州网论坛 - 巴士之家 (2004-02-09 ~ 2025-05-02) 的每一位发帖者