【152路电车倾情系列】152路月度怀念贴------信你，信未来，最棒的电车！

文章初稿写于一月前，一直没机会发表，在152路暂停驶一月之际，谨以此文献给曾为杭州市民服务了28载的，伟大的152路电车。

2005年7月6日，一个电车迷都伤感的日子，杭州人熟知的152路电车，在这晚退出公交舞台，这个悲哀的消息轰动了全杭州。天空阴沉沉的，对市政府无知的举动，苍天也无奈。

这天下午和我的爱人产生了一点误会，我带着极度糟糕的心情独自跑到了古荡站坐着152路去见她，上了9213号电车后，感觉真的好亲切，象是回到了家，在与司机商量后，撕下了152的站名表留做纪念，18：00整，电车启动了，熟悉的报站声在耳边想起，熟悉的街景在眼前浮过，今天的电车开的特别的快，今天的武林门没有堵车，今天的中河路也特别的空闲，坐在摇晃的车厢里，听着呜呜的声音，享受着152的最后旅程，老电车，老线路，老建筑，是那么的协调，看着是那么的遐意。想到明天，周围的景色依旧，路旁的建筑依旧，而老电车将不再行驶在她原有的地盘，曙光路的空气也不在那么的清新。此时的我心酸了，眼眶又一次的湿润了。

152路无轨电车，深藏着几代人美好的回忆，在她身上曾发生过多少感人的故事，小时侯，我最喜欢坐152了，自从我有记忆的时候，152就全线配备了SK562的四门铰接电车，童年的我，总喜欢坐在她的转盘处，转弯的时候，随着车厢转动。记得，我第一次自己坐公交车的时候，就是坐152路的，稳重的车身，总给当时幼稚的我，带来不少安全感。后来因为搬家了，不在152的行驶范围内了，对她的关心也少了，但也经常舍近求远，来坐坐152。后来，我爱上了喜欢152的她，我更加关注这条线路了，总觉得震电车雄风，这句电车名言，只有在152的SK562上才能体现。

享受了四十分钟的电车大餐，车到了姚园寺巷，我准时的见到了心爱她，她告诉我，她刚刚也为152哭了。刹那间，所有的误会都没有了，只想好好的爱她了。

PS：现况，152路电车暂时停驶，取代她的是92路公共汽车，92路的客流，班次根本不能和152比，92路脱班现象相当严重，夜间客流也相当不理想。12米的黄海大巴，拖着黑烟在江城路上行驶，路边的小草被熏黑了，江城路上的居民一大早被92的发动机吵醒了，空气被污染了，乘客在抱怨，电车迷在抱怨，92路也在抱怨。

152路真的就停驶了吗？？？不，她永远行驶在电车迷的心中。相信短暂的离开是为了有更美好的将来，相信不久以后，杭州市政府能意识到电车的环保价值，崭新的K152路将会行驶在杭城的大街小巷。相信你有更加美好的未来，我祝福你……省略152万字……

https://bbs.hangzhou.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1820374 by 雷峰夕照

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【电车资料库】K555路电车大事记（5月17日版）

（由于时间仓促，加之作者水平有限，文中纰漏挂漏，在所难免，望各位批评指正） 1999年9月29日，杭州开通了首条全空调无轨电车专线K555路，起终点为城站火车站（金衙庄）至和睦新村。全线配置杭州长江客车有限公司生产的CJWG110K型无轨电车，共32台，配置大冷王独立式空调系统。开通初始线路走向为环城东路、解放路、浣纱路、庆春路、环城西路和莫干山路。这是国内第一条全空调无人售票电车线路，也是目前为止，全世界最大编码的电车线路。杭州人喜欢称之为”三五牌”电车。由于当时空调公交车属于新鲜产物，K555路又是专线电车，不能使用月票与金通卡，加上城站火车站尚在改造，因此K555路电车开通初期，客流不是十分理想。 1999年12月25日，为配合城站火车站于28日的全面启用，K555路延伸到了汽车北站，并调整走向为环城东路、解放路、延安路、体育场路、环城西路、莫干山路和育苗路。城站火车站的起点也迁移到了城站改造前的公交北区电车总站（与151路、156路并站）。运营时间也得到了延长。调整后的K555路连接了城站火车站与汽车北站两大交通枢纽，又途径武林广场等繁华区域，客流增长迅速。 2001年3月13日，K555路被评为“杭州市巾帼文明示范线”，至此，K555路的漂亮新电车、巾帼女司机成为了杭州一道美丽的风景线。 2002年8月29日，为配合新城隧道的开工建设，解放路（环城东路至建国中路段）封闭施工，K555路调整为汽车北站至开元路运行，循原线至解放路浣纱路口后，右转进入浣纱路至开元路终点站，利用原155路开元路线网调头折返。由于K555路缩短运营线路，151路又全线更换了新型的通道电车，K555路一下子失去了很多客流。为此，电车公司稍后又继续优化调整方案，将K555路恢复到了城站火车站。不过由于解放路东段的封闭，因此K555路改经建国中路、建国南路、郭东园路至城站火车站（南区电车总站），与当时先期调整的151路电车并站。 2004年5月9日，市政府实施解放路改造整治工程，除浣纱路至延安路段的解放路尚可以行驶电车以外，其余线网都被拆除...

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【电车资料库】153、154、155、156、157、159路电车大事记(2007318更正部分内容)

1977 年末，开通武林门到火车站的 53 路无轨电车。架设环城北路和环城东路的电车线网。沿途设置省展览馆、新华印刷厂、艮山门、艮山电厂、体育场路口、杭州机床厂、青春门、解放路口停靠站。 1979 年，53 路电车增开夜车。 1987年，因 52 路调整至城站，53 路延伸至雄镇楼，增设姚园寺巷、望江门、抚宁巷、雄镇楼站。 1989 年 9 月 28 日，开通开元路口到和睦新村的 155 路电车，沿途设置人民大会堂（上行）、湖滨（上行）、井亭桥（下行）、胜利剧院、孩儿巷、延安新村、武林门、沈塘桥、石灰桥、打索桥、余杭塘上、董家新村、北大桥停靠站。 1991年，HZGD70C 型电车首先在 155 路上投入营运。 1994年，HZWG110 型电车首先在 155 路上投入营运。 1996 年 9 月 16 日，因湖墅南路，湖墅北路拓宽工程需要，54 路改为电车运营，改编码为 154 路。沿途设置轮船码头、中山北路口、艮山门、艮山电厂、体育场路口、红会医院、庆春门、金衙庄、葵巷、浙二医院、官巷口、湖滨、胜利剧院、孩儿巷、延安新村停靠站。票价 0.5 元/人次。 1997 年 6 月火车站改造暂时东迁，153 缩短至金衙庄始发，撤消雄镇楼、抚宁巷、望江门、姚园寺巷、火车站停靠站，至此，城站广场上空壮观的电车线网也因此不复存在。 1998 年 3 月 10 日，因凤起路高架施工，154 路全线停驶，153 路改用汽车行驶，不久后也全线停驶（具体时间不明，1998 年至 1999 年间）。 1999 年 155 路由和睦新村延伸至汽车北站，增设方家塘、汽车北站停靠站。 1999 年 4 月 23 日开通翠苑新村至武林门的 156 路电车，沿途设置翠苑五区、公交一公司、东方通信大厦、九莲新村、上宁桥、文三路口、市府大楼停靠站投入 HZWG110 型电车运营，票价 1 元/人次。 1999 年 12 月 25 日，城站改造即将完成，156 先期延伸城站火车站，与 151，K555 在北面环城东路始发。双向增设杭州大厦、中山北路口、艮山门、公交总公司、体育场路口、市红会医院、庆春门，金衙庄双向停靠站。 2000 年秋，鼓楼公交站投入使用，155 路调整为汽车北站至鼓楼。撤消井亭桥（下行）、人民大会堂（上行）、湖滨（上行）、开元路口停靠站。增设平海路、官巷口、丰乐桥、涌金立...

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&POP1433临时工☆【怀念电车系列】

在KISS,155路电车和SK562GP即将离开我们之际,仅以此帖表示对它们的爱恋本帖包含已经告别我们的D70C,HZWG110和即将告别我们的SK562GP等运营前的英姿,所有图片均拍摄在2004年和2005年(附赠的除外) 以下图片由Ｋ１５１拍摄,POP1433临时工再次整理发布,欢迎转贴 NO: 020060711 以下图片为SK562GP,由≡JIE=拍摄谢谢作者,如有不妥,请以短消息联系我. NOT FOR SELL 我的电车 THE END GOOD LUCK!祝福杭州电车一路走好副标题没想好...大家帮帮忙咯,谢谢😝 https://bbs.hangzhou.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=3173556 by pop1433

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