151路：
今年入夏比较早，一进入7月，杭城气温居高不下，空调公交车大受乘客青睐，而许多线路的普通车客流直线下降。但是151路电车作为杭州公交主力线路的地位似乎没有动摇，虽然空调电车投放量很少（1台铰接式、5台单机式），早晚高峰客流依然火爆，甚至深夜23点，从城站火车站至拱北小区方向的车还经常会是满员的情形。
151路的发车密度令人佩服，三、四台甚至五、六台电车首尾相连到达终点站的雄伟场面屡见不爽。
42台子弹头电车大多数已经披上了美丽的广告时尚广告外衣，许多国内外知名企业竞相在151路上展示自己的形象，151路电车已经成为了杭州一道时尚而绿色的风景线。
152路：
152路电车兢兢业业为杭城市民服务了28年，因为所谓的曙光路整治工程，而被迫从7月7日开始停驶。7月6日，每日商报与巴士之家携手杭州电车公司，在古荡电车总站举行了盛大的告别活动，许多市民纷纷从四面八方赶来参加，6日晚，电车公司增加了152路的班次与发车密度。杭州所有媒体几乎悉数到场并作了翔实的报道，部分媒体还表达了市民与电车迷执意挽留152路的观心声。
152路的SK562GP型电车调配到了155路与290路，HZWG110型电车调配到了156、159与290路，CJWG110调配到了290路。环城西路以西段的原152路线网即将拆除，中河路线网留给延伸后的159路使用，江城路线网仍将由290路使用。
152路暂时离开了我们，但是我们相信她还会回来。
155路：
自7月7日开始，155路终点站从鼓楼调整到了城站火车站，并开始增加空调电车，数量约为16台，车价也作了相应调整：普通车1.5元、空调车2元。由于152路的SK562GP的补充，155路换下了服役近十六、七年的D70C型杭产铰接式电车（部分报废，部分调配到了156路）。部分SK562GP车况良好，比如9214，车速不会慢于柴油公交车。
可能由于调整的日子不长，许多乘客不知情，亦或是188路准快速线分流了部分客流，155路到达城站火车站的客流并没有想象的巨大，因此最近发现155路高峰时段经常在开元路调头。
由于155路投入了空调电车运营（从555路调配），K155路远看如同KISS，KISS路罗曼蒂克电车终于隆重登场。
156路：
在本月的的电车大调整中，156路电车是牺牲最大的，因为从156路上拉走了约7台空调电车（现余13台左右），置换来了10几台D70C型老爷车，估计156路乘客会被提名最郁闷乘客大奖之列，不过令人欣慰的是，156路是目前杭州最便宜的电车线路（普通车1元、空调车2元），客流情况不可小觑。
杭州最快的电车之一的6-5024也投靠了156路电车，这台外表陈旧的HZWG110速度绝对让许多柴油公交车折服的。
159路：
在持续的杭城电车寒武纪中，这是一条难得的线路，因为自7月7日起，159路电车从武林广场延伸到了鼓楼（调整了部分线路走向），并增加了约7台空调电车以及数台普通电车，车价也作了相应调整：普通车1.5元、空调车2元。
虽说是延伸，其实是利用了152路的部分线网，而且因为投入了空调电车，赢取中河路上的客流也易如反掌。
需要指出的是，部分HZWG110型电车车况令人遗憾，电车后部由于机盖与车厢体产生共振，发出的噪音令电车迷也心烦意乱，何况普通市民。解决这个问题应该不难，希望电车公司能引起注意。
我不是很清楚159路的调度情况，根据我的多日观察，159路在日间的发车密度非常高，平均5－6分钟一班，但是下午5点过后的高峰时段，班次间隔比较长，情况类似与当年的152路，虽然不排除路堵的情况，但是等待近15到20分钟后，只有一班电车而不是好几辆一起到站，所以说路堵的理由有点牵强。
另外，由于159路改道莫干山路、文三路，部分线路走向与290路电车重复比较多，建议159路改走丰潭路、文新路至文新路西，以避免与290路重复过多的局面。这些路段不属于市政府排斥的路段，相信应该胜算比较大。
290路：
由于152路部分车辆的补充，290路自7月7日开始延长运营时间（雄镇楼延迟到23点20分、文苑路西延迟到22点20分），并增加了发车密度，由于290路有较多的单机车，因此班次间隔时间很短，290路已经逐渐成为延安路上的公交生力军，客流增长极其迅猛。
555路：
一直担心这条全球编码最大的无轨电车线路会在本月停驶，但是经过电车公司的极大努力，555路还是被暂时保留下来了，虽然未来的命运依然令人担心。由于线路缩短（从城站火车站缩短到开元路），配车锐减（现配车10台CJWG110K）以及运营时间缩短，所以客流直线下降。但是民间曾经有句笑话：只要在延安路上运营的公交车，肯定会有人乘坐。这句话对于555路同样有效，555路作为155与188的分流，基本客流还是有一定的保证，早晚高峰还是比较拥挤。
综述：
由于杭城电车依然乌云笼罩，不过有些方面完全可以做到事在人为。希望电车公司能够在供电与车保问题上多下功夫，杜绝类似本月在莫干山路的电车停电事件的再次发生，并降低电车的掉辫率与故障率，以保持市民对电车的亲和力。
https://bbs.hangzhou.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1817384by jason
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