151路： 今年入夏比较早，一进入7月，杭城气温居高不下，空调公交车大受乘客青睐，而许多线路的普通车客流直线下降。但是151路电车作为杭州公交主力线路的地位似乎没有动摇，虽然空调电车投放量很少（1台铰接式、5台单机式），早晚高峰客流依然火爆，甚至深夜23点，从城站火车站至拱北小区方向的车还经常会是满员的情形。 151路的发车密度令人佩服，三、四台甚至五、六台电车首尾相连到达终点站的雄伟场面屡见不爽。 42台子弹头电车大多数已经披上了美丽的广告时尚广告外衣，许多国内外知名企业竞相在151路上展示自己的形象，151路电车已经成为了杭州一道时尚而绿色的风景线。 152路： 152路电车兢兢业业为杭城市民服务了28年，因为所谓的曙光路整治工程，而被迫从7月7日开始停驶。7月6日，每日商报与巴士之家携手杭州电车公司，在古荡电车总站举行了盛大的告别活动，许多市民纷纷从四面八方赶来参加，6日晚，电车公司增加了152路的班次与发车密度。杭州所有媒体几乎悉数到场并作了翔实的报道，部分媒体还表达了市民与电车迷执意挽留152路的观心声。 152路的SK562GP型电车调配到了155路与290路，HZWG110型电车调配到了156、159与290路，CJWG110调配到了290路。环城西路以西段的原152路线网即将拆除，中河路线网留给延伸后的159路使用，江城路线网仍将由290路使用。 152路暂时离开了我们，但是我们相信她还会回来。 155路： 自7月7日开始，155路终点站从鼓楼调整到了城站火车站，并开始增加空调电车，数量约为16台，车价也作了相应调整：普通车1.5元、空调车2元。由于152路的SK562GP的补充，155路换下了服役近十六、七年的D70C型杭产铰接式电车（部分报废，部分调配到了156路）。部分SK562GP车况良好，比如9214，车速不会慢于柴油公交车。 可能由于调整的日子不长，许多乘客不知情，亦或是188路准快速线分流了部分客...
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