杭网论坛巴家档案非官方备份站

经过近两年的发展，杭州街头混合动力客车已经初具规模，已经覆盖了景区的大多数线路。车辆数量应该已经达到300辆左右，这个数量在全国大中城市中排在前列的。从第一代替换无轨电车的罪恶之车，经过慢慢的磨合，似乎我们已经接受了混合动力。虽然在环保性上无法和无轨电车比拟，但是相比传统的柴油车，他的节能效果应该说还是理想的。当然现在还有种种的不足之处，还有待更长时间的检验和磨合。这些穿着低调的墨绿衣服的混混们，也确实成为了这个美丽山水城市一条风景线。 目前共有3个品牌的车型：数量巨大的金旅，以及宇通和福田，均为低入口车型，其中金旅和宇通是不带变速装置，福田配置了自动变速器，排放标准均为欧4,从我个人乘坐体验来看，金旅作为第一批车型，可靠性相对其他品牌已经较高，否则也不会有占有近2/3的数量，宇通除了空调相对给力以外，动力和噪音表现实在差强人意，福田个人觉得乘坐舒适性最好，动力输出也比较可靠。 目前投放在这些车型投放的基本是在景区线路或接近景区（B支4等例外） 混动固定配车线路有： 4 ， 7 ， 12 ， 1 5 ， 2 8 ， 44 ， 59 ， 60 ， 82 ， 101 ， 187 ， 290 ， B支4 ， 游5线（Y5）， 196【固定2个】，199【固定1个】    夜间线202，206，228，225，226 金旅红色 宇通蓝色 福田黄色 （感谢 雷峰夕照，keentwi） E.N.D 赠送：一公园的浙客群 https://bbs.hangzhou.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=6270583 by 【K308】

注：本栏目中对线路调整原因、车型更换、客流等诸方面的阐述，除有官方明确记载外，仅凭个人记忆及分析，供各位阅读休闲，不代表论坛立场，更不能据此作为依据 https://bbs.hangzhou.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=6249928

C2作为一款真正意义上的公交城郊车型第一次登陆杭州市场，上路几日后对此车进行了粗略的实拍，时间关系，也没有进行乘坐体验。 外形整体延续了XMQ新造型，还是比较漂亮的，为了增加乘坐座位数，后门采用了单外摆门，没有使用北京的双摆门，比较遗憾。 E.N.D https://bbs.hangzhou.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=6244513 by 【K308】