本小文以“25路空放事件”为契机，从我市公交一些存在的问题、可供解决的方法等方面探讨杭州公交和谐发展之路。笔者希望通过此文，抛砖引玉，诚邀广大公共交通工作者、参与者以及网友们的讨论，为我市公交献计献策，推动杭州公交跨越式的和谐发展。也希望通过此文，引发公交决策者和管理者的思考，使资深管理者能放下包袱，积极进行公交改革；让中青年管理者能开拓思路，创新工作，以打造廉洁、公正、专业、和谐的杭州公交集团。限于笔者水平有限，文中如有不足之处敬请各位海涵。 作者：K8 核稿：U2 事件回放： 10月底11月初，有不少关心25路公交车的网友们经常发现不少25路公交车在非高峰时间放空车，存在“跑公里数”的嫌疑。有些热心网友细心地记录下了空放车辆的发现时间和地点。通过一段时间的观察，大致发现了部分空调25路车为完成每月公里数指标而空载跑公里的不正常现象。 事件在巴士之家论坛引起了广大网友的强烈反响，事隔不久，公交一公司委托网友luck1111对大家的质疑予以了官方回应：认定K25路确实有个别车辆在平峰区间掉头。同时又未有效地监督和监控好区间车辆的实际载客情况，极个别司机违反操作规程，造成未有效载客行为，给公司造成损失和不良影响。已对相关车队和责任人给予相应的批评教育和经济处罚。同时，也责令客运部门加大对线路营运情况的监控，坚决杜绝类似情况的发生。至此，事件应该算是圆满得到解决了。 在整个事件过程中，首先是网友们的监督起了很大的作用，其次是一公司领导层负责任的快速处理以及不包庇不袒护的态度值得大家肯定，相比较其它公交分公司而言，一公司的管理者敢为人先地直面问题，确实令广大网友欣赏不已。 思考： 但是的但是，有时候我们需要透过现象看本质，大家有没有接着往下想几个问题： 司机为什么要空车跑公里？ 司机怎么实现空车跑公里的？ 如何防止司机空车跑公里的现象再度发生？ 依笔者的观点来看，空车运凳子应该不仅仅是为了保证上下午司机正常交接班那么简单吧？在巴家里混的网友门可都不是菜鸟，对公交的熟知程度有些甚至比车队领导还要多得多，用这种相对冠冕堂皇的说法来解释这个问题只能是就事而事，解决得了这次问题而解决不了下次问题。所以请允许笔者对此事开膛剖肚，进行一些...